Lixiang L6

Apple Shopping Event

Hurry and get discounts on all Apple devices up to 20%

Sale_coupon_15

60500 $

Белый
Зеленый
Перламутрово-синий
Серебристо серый
Серый
Черный
15 Человек смотрят это авто прямо сейчас!
  • +996 (225) 055 - 865
  • Messenger
  • Telegram
  • Email: office@electromobile.kg

Общая инфомация

Бренд

Lixiang

Класс

E

Экологический класс

ЕВРО 6

Год выпуска

2024

Комплектация

PRO

Материал

Экокожа

Модификация

1.5T 154 лошадиные силы L4

Поколение I
Страна производства Китай

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость км/ч

180

Разгон 0-100 км/ч сек. 5,4
Смешанный расход, л/100 км

06,9

Время обычной зарядки (0-100%)

0,33

Двигатель

Макс. мощность двигателя (кВт/об/мин)

300

Мощность двигателя, л.с.

408

Запас хода км

212

Трансмиссия

Количество передач

1

Коробка передач

Автомат
Тип привода

Электрический полный привод

Кузов

Количество дверей

5

Количество мест

5

Длина, мм

4925

Клиренс

---

Размер колёс R20
Размер шин 255/50
Колёсная база, мм

2920

Тип кузова

Внедорожник

Мин. Объем багажника, л

---

Снаряженная масса, кг

2330

Максимальная масса, кг 2820

Ширина, мм

1960

Высота, мм

1735

Общая инфомация

Бренд

Lixiang

Класс

E

Экологический класс

ЕВРО 6

Год выпуска

2024

Комплектация

PRO

Материал

Экокожа

Модификация

1.5T 154 лошадиные силы L4

Поколение I
Страна производства Китай

Эксплуатационные показатели

Макс. скорость км/ч

180

Разгон 0-100 км/ч сек. 5,4
Смешанный расход, л/100 км

06,9

Время обычной зарядки (0-100%)

0,33

Двигатель

Макс. мощность двигателя (кВт/об/мин)

300

Мощность двигателя, л.с.

408

Запас хода км

212

Трансмиссия

Количество передач

1

Коробка передач

Автомат
Тип привода

Электрический полный привод

Кузов

Количество дверей

5

Количество мест

5

Длина, мм

4925

Клиренс

---

Размер колёс R20
Размер шин 255/50
Колёсная база, мм

2920

Тип кузова

Внедорожник

Мин. Объем багажника, л

---

Снаряженная масса, кг

2330

Максимальная масса, кг 2820

Ширина, мм

1960

Высота, мм

1735

Li L6 по-прежнему является электромобилем с увеличенным радиусом действия (EREV), как и Li L7, Li L8 и Li L9, которые в настоящее время продает Li Auto.

Стоит отметить, что все три текущие модели Li Auto производятся на заводе компании в Чанчжоу в провинции Цзянсу, но Li L6 будет производиться как на заводе в Чанчжоу, так и на новом заводе компании в Пекине.

Для сравнения, длина Li L7 составляет 5050 мм, ширина — 1 995 мм, высота — 1 750 мм, а колесная база — 3 005 мм. Размеры обновленного Li L7 остаются неизменными в последней документации Li Auto.

Lixiang L6 оснащен двигателем объемом 1496 мл в качестве расширителя диапазона и мощностью 113 кВт. Двигатель произведен компанией Li Auto Xinchen, совместным предприятием Li Auto и Xinchen China Power.

Li L6 будет питаться от литий-железофосфатных (LFP) аккумуляторов от поставщиков, включая Sunwoda и CATL, и станет первой моделью Li Auto, оснащенной LFP аккумуляторами. Другие модели компании питались от тройных литиевых батарей. Аккумуляторы LFP стоят дешевле литиевых, что, как ожидается, поможет Li L6 предлагать более низкие цены.

Li Auto выпустит три модели BEV на базе высоковольтной платформы во второй половине года. В дополнение к Li L6, Li Auto также подала документы на новые Li L7, Li L8 и Li L9, компания Li Auto заявила 11 января, что обновит конфигурации моделей серии L, и что модели 2024 года будут выпущены, а поставки начнутся в марте.

Сравнение Lixiang L6 с Voyah Free

Lixiang L6 на порядок лучше Free при одинаковой цене

Начнем с интерьера:

Мультимедия - у Voyah Free никому не нужные выдвижные экраны, к тому же они маленькие (два экрана по 12.3 дюйма с разращением 1920х720, плотность пикселей 167) и по качеству даже не сравнимы 

с Li (два по 15.7 с разращением 2880x1620, плотность пикселей 210) - полное доминирование. У Лисяна есть HUD дисплей, у Фри нету.

Качество материалов салона лучше у Lixiang L6 (обивка кресел другая чем у старших моделей). Второй ряд имеет электро наклон спинки, подушка водителя длиннее чем в старших моделях, есть электрорегулировка второго ряда кнопкой из багажника (можно поднять и опустить второй ряд), у Фри всего этого нет.

Панорама стало во всю крышу без перегородки, можно закрыть электро шторкой.

Клиренс 180 мм. у Фри также 180 мм, но за счет пневмы можно поднять на 210 мм

Батарея:

Тройная литиевая на 39.2 против Литий-железо-фосфатной на 36.8 у Л6

Подвеска:

У двух автомобилей - независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная. Но у Лисяна нет пневмы, зато есть технология CDC которая настроена великолепно и дает тот же эффект.

Мощность и разгон:

Voyah Free - 490 л.с, L6 - 408 л.с

Разгон - 4.8 сек. и 5.4 сек. у L6. Фри на 0.6 секунды быстрее, но тут есть свои подводные камни, пожалуй самая большая проблема Фри это бешеный расход топлива на скорости 130+ что делает этот автомобиль не пригодным к дальним поездкам, у Лисяна ситуация намного лучше при скорости в 150 км/ч автомобиль будет есть примерно 10-11 литров на 100 км. и успевать не только держать заряд батареи, но и потихоньку заряжать, поэтому можно временно ускорится до 190.

Размеры Lixiang 4925/1960/1735 мм, колесная база - 2920 мм,  масса 2330 кг, объем топливного бака 60 л. У Вои колесная база 2960 мм Д*Ш*В 4905*1950*1645 мм, масса 2270 кг. объем топливного бака 56 л.

Отличие Lixiang L6 Max от Pro - лидар и система помощи AD Max, холодильник, улучшенная аудиосистема.

Кузов Л6 спроектирован с нуля в отличии от старших моделей (L7 и L8), например в L7 капот взяли от девятки и он немного выпирает.

Колеса:

255/45 R20 против 255/50 R20 у Lixiang L6 также за доп плату можно установить R21

Безопасность:

У Лисяна более продвинутая система помощи водителю и предупреждения, больше подушек безопасности - есть центральная подушка которая расположена в первом ряду между водителем и пассажиром. Боковая подушка у Free есть только в первом ряду, у Lixiang же она есть и в первом и втором.

Руль и кресла:

Voyah Free нет ни подогрева руля ни электрорегуиловок, у L6 есть и то и другое + память руля.

Подогрев у Фри только первого ряда, Л6 оба ряда - Лисян имеет подогрев руля и второго ряда (и вентиляцию с электрорегулировкой наклона спинки) что является жирным плюсом для эксплуатации в России. У Фри во втором ряду нет ничего. Но у Free есть электро обогрев лобового стекла.

Аудиосистема:

Тотальное превосходство L6 c 19 динамиками (против 10 ти) и лучшим эквалайзером, а если взять комплектацию Max с платиновой звуковой системой то получим тройной разрыв.

Внутреннее рассеянное освещение имеет 256 цветов против 64 (Voyah Free)

Многослойное звуконепроницаемое стекло - только первый ряд у Voyah и оба ряда у Lixiang.

Кондиционер: Li Auto L6 оснащен фильтрующем устройством PM2.5 и генератором отрицательных ионов.

Автомобильный чип Qualcomm Snapdragon 8295P (Lixiang) против Snapdragon 8155 (Voyah Free). Новый чип 8295 в два раза превосходит старый.

Остались вопросы?

Задайте их нашему специалисту по телефону горячей линии, закажите звонок или напишите нам

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Фотографиии кузова и салона Lixiang L6